- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家安裝規(guī)程2017年05月05日 10:33
- F47減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家安裝規(guī)程。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫(kù)存量,這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的個(gè)重要前提。另方面,我們建議你庫(kù)存?zhèn)€備用的泵,并且如果需要的話(huà),可以將拆下來(lái)的泵寄回我方的工廠(chǎng)加以維修。平行軸減速機(jī)必須特別予以指出的是不屬于我方提供的備件及配件也未經(jīng)我方的測(cè)試或者認(rèn)可
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家裝配過(guò)程2017年05月04日 14:38
- F57減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家裝配過(guò)程。F系列減速機(jī)換向裝置裝配后的三維模型圖,其中為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置,為完整的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件,輸入軸,輸入軸小齒輪,上、下箱體等組件構(gòu)成。F系列減速機(jī)輸入軸連接調(diào)沖次二變速器,通過(guò)平行軸減速機(jī)輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動(dòng)力傳遞給非圓行星輪系部件
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- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)傳動(dòng)原理2017年05月03日 14:38
- F47減速機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)傳動(dòng)原理。根據(jù)平行軸減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理,分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)的類(lèi)型,并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差來(lái)源,利用等效機(jī)構(gòu)法建立了該等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,并推出了傳動(dòng)誤差計(jì)算公式,利用軟件程序計(jì)算并分析了該傳動(dòng)誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律
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- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)傳感器信號(hào)波動(dòng)原理2017年05月02日 14:02
- F47減速機(jī)傳感器信號(hào)波動(dòng)原理。就是將F系列減速機(jī)模轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字單位轉(zhuǎn)化為工程物理單位,即通常稱(chēng)為校準(zhǔn)工作。常用方法有階躍校準(zhǔn)與正弦校準(zhǔn)兩種方法。都是在平行軸減速機(jī)數(shù)據(jù)記錄之前,用標(biāo)淮的、精確的輸入去激勵(lì)傳感器(即標(biāo)定),或?qū)⑵叫休S減速機(jī)傳感器從電路中斷開(kāi),以接入校準(zhǔn)電壓。標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)和校準(zhǔn)電壓可以是正弦式的,或者是階躍式的
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- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)的齒輪箱體起用原理2017年04月28日 11:37
- F47減速機(jī)的齒輪箱體起用原理。平行軸減速機(jī)箱體是常見(jiàn)的種齒輪箱體,將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)的是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大趨勢(shì),采用焊接結(jié)構(gòu)可以使齒輪箱制造成本降低,結(jié)構(gòu)緊湊,對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。檢查F系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的異音情況,在使用聽(tīng)音棒點(diǎn)檢軸承部位時(shí),注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家故障維護(hù)2017年04月27日 11:39
- F67減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家故障維護(hù)。當(dāng)平行軸減速機(jī)內(nèi)部部件出現(xiàn)損壞時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)沖擊脈沖,但因在峭度表達(dá)式中,分子為因子,故分子增加很多,而分母為增加的少,故必然使峭度K值上升,從而可使它的變化值相對(duì)于 K=3 的偏離情況,把正常的與非正常的機(jī)械振動(dòng)分離出來(lái)。即使平行軸減速機(jī)在正常情況下,各參數(shù)的曲線(xiàn)也不是條直線(xiàn),而是隨機(jī)的上下波動(dòng)
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- [減速機(jī)圖紙]F77減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家齒輪嚙合2017年04月26日 11:56
- F77減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家齒輪嚙合。當(dāng)F系列減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)周時(shí),由于平行軸上齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸,F(xiàn)系列減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn),又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)周,平行軸減速機(jī)于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)個(gè)齒,從而得到減速再借助輸出機(jī)構(gòu)將平行軸減速機(jī)的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速
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- [減速機(jī)圖紙]生產(chǎn)廠(chǎng)家F47減速機(jī)模型加工2017年04月25日 11:50
- 生產(chǎn)廠(chǎng)家F47減速機(jī)模型加工。在我們?cè)囼?yàn)過(guò)程中發(fā)生銑好后的平行軸減速機(jī)泡沫塑料平板有彎曲變形的現(xiàn)象,尤其是薄的平板更顯著。F系列減速機(jī)發(fā)生這種現(xiàn)象的原因可能是:①比重輕,內(nèi)部顆粒不均勻,強(qiáng)度不致,平行軸減速機(jī)顆粒大的松的地方空氣多,強(qiáng)度低,顆粒小的致密的地方強(qiáng)度高,這種內(nèi)部組織的不均勻就容易造成變形
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- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家鑄件過(guò)程2017年04月24日 14:15
- F87減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家鑄件過(guò)程。對(duì)于些形狀簡(jiǎn)單但又很大的厚實(shí)平行軸減速機(jī)鑄件,如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等,采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了,四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強(qiáng)度而定,F(xiàn)系列減速機(jī)圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來(lái),強(qiáng)度也足夠了
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- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)齒輪傳動(dòng)原理2017年04月22日 11:22
- F47減速機(jī)齒輪傳動(dòng)原理。在確定F系列減速機(jī)的各輪齒數(shù)時(shí),除了滿(mǎn)足給定的傳動(dòng)比外,還應(yīng)滿(mǎn)足與其裝配有關(guān)的條件,即同心條件、鄰接條件和安裝條件。 減速機(jī)行業(yè)是我通用零部件行業(yè)的個(gè)組成部分,在我裝備制造業(yè)中占有定的地位和份額。平行軸減速機(jī)廣泛使用在石油、化工、冶金、煤炭、運(yùn)輸、起重、環(huán)保、食品、紡織和防等各行業(yè)和領(lǐng)域
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- [減速機(jī)圖紙]F97減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家安裝手冊(cè)2017年04月21日 11:57
- F97減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家安裝手冊(cè),必須正確安裝F系列減速機(jī)輪齒接觸面,不管齒輪齒是否超出配對(duì)齒輪。 在非負(fù)荷情況下校正平行軸減速機(jī)接觸面,在“正面”的齒側(cè)面(v):齒接觸面在中間,在“反面”的齒側(cè)面(r):F系列減速機(jī)齒接觸面接近大端,不可將齒輪齒與小端接觸,輪齒接觸面的錯(cuò)位隨著負(fù)荷的增加,輪軸錯(cuò)位愈加嚴(yán)重,并且輪齒接觸面向錐齒小端位移
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的信號(hào)處理原理2017年04月20日 11:41
- F57減速機(jī)的信號(hào)處理原理。F系列減速機(jī)的故障診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用是對(duì)故障征兆的提取和識(shí)別以及對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)價(jià)展開(kāi)的。機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)研究的主要內(nèi)容,體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備故障診斷過(guò)程中故障機(jī)理的研究、F系列減速機(jī)故障信息的獲取、故障特征的提取、 平行軸減速機(jī)狀態(tài)的分析和診斷以及狀態(tài)信息的存貯與管理等。故障特征提取方法的研究是機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)的關(guān)鍵
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- [減速機(jī)圖紙]泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機(jī)的原理2017年04月19日 12:42
- 泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機(jī)的原理。泡沫塑料的車(chē)削是加工過(guò)程中的個(gè)難關(guān),外認(rèn)為F系列減速機(jī)可發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料要車(chē)削加工是不現(xiàn)實(shí)的。這主要是因?yàn)椴馁|(zhì)軟,加工的刀具和夾具都有問(wèn)題。但我們沒(méi)有被困難嚇倒,試驗(yàn)成功了車(chē)削加工。試驗(yàn)的材料同樣是上塑七廠(chǎng)比重為0.03克/厘米3的可發(fā)性泡沫塑料,設(shè)備是切削木模的車(chē)床,車(chē)頭軸的轉(zhuǎn)速為150~750轉(zhuǎn)/分
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)規(guī)則2017年04月18日 14:28
- F57減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)規(guī)則。在F系列減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中,齒輪材料的選擇應(yīng)綜合地考慮到齒輪傳動(dòng)的工作情況(如載荷性質(zhì)和大小、工作環(huán)境等),加工工藝和材料來(lái)源及經(jīng)濟(jì)性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪承載能力和使用壽命的關(guān)鍵因素,也是影響齒輪生產(chǎn)質(zhì)量和加工成本的主要條件。選擇齒輪材料的般原則是:既滿(mǎn)足其性能要求,保證齒輪傳動(dòng)的工作可靠、安全;同時(shí),又要使其生產(chǎn)成本低
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)行業(yè)涉及分析2017年04月17日 15:33
- F57減速機(jī)行業(yè)涉及分析。F系列減速機(jī)行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī),也包括了各種專(zhuān)用傳動(dòng)裝置,如平行軸減速機(jī)增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類(lèi)復(fù)合傳動(dòng)裝置等,F(xiàn)系列減速機(jī)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的電位概念2017年04月15日 11:17
- F57減速機(jī)的電位概念。F系列減速機(jī)折開(kāi)包裝盒出新濾芯,并檢查新濾芯的定貨號(hào)是否與舊濾芯的定貨號(hào)相同;然后將新濾芯裝入過(guò)濾器座殼內(nèi)(在裝新濾芯前,應(yīng)先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無(wú)損)。平行軸減速機(jī)過(guò)濾器金屬部件再次重新使用后都要適宜的清洗,必須根據(jù)的過(guò)濾器金屬構(gòu)件說(shuō)明中的21070-4進(jìn)行清洗
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)潤(rùn)滑線(xiàn)路2017年04月14日 11:34
- F57減速機(jī)潤(rùn)滑線(xiàn)路。F系列減速機(jī)部分流量過(guò)濾器NF可預(yù)知液壓和潤(rùn)滑線(xiàn)路主過(guò)濾器。相比較過(guò)濾比正常尺寸面積大,在過(guò)濾細(xì)度中具有高去污能力,其N(xiāo)F過(guò)濾器用法蘭安裝在線(xiàn)路中。 平行軸減速機(jī)裝置是免維修的。無(wú)論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口,也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)。無(wú)線(xiàn)電設(shè)備、無(wú)線(xiàn)電通訊及其它類(lèi)似的設(shè)備的作用能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的效果
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的電位是什么?2017年04月13日 11:06
- F57減速機(jī)的電位是什么?如果F系列減速機(jī)干擾的影響很突出,以致于超過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)規(guī)定的極限值,如在老式的工廠(chǎng)內(nèi),則應(yīng)由使用者在產(chǎn)生干擾處另外采取消除干擾的措施。如果不可能做到這點(diǎn),可以介紹平行軸減速機(jī)另外的消除干擾的方法。下面是些例子:用于消除制動(dòng)傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器(低通)或干擾楔子;各種頻率的鐵氧體磁芯(鐵氧體濾波器),作為HF濾波器的簡(jiǎn)單替代物;用于消除電源干擾的電源濾波器;應(yīng)在盡可能接近信號(hào)源的地方安裝上述裝置
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因2017年04月12日 11:56
- F57減速機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因。F系列減速機(jī)電機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因多數(shù)是因?yàn)楸kU(xiǎn)絲熔斷、過(guò)載跳閘、電源異常、線(xiàn)路連接異常、繞組或者控制開(kāi)關(guān)處于斷路狀態(tài)、機(jī)械故障、定子短路、定子線(xiàn)圈連接不良、轉(zhuǎn)子有缺陷、平行軸減速機(jī)電機(jī)過(guò)載等原因。正確來(lái)說(shuō)使用正確型號(hào)和額定值的保險(xiǎn)絲加以更換,檢查并復(fù)位起動(dòng)器的過(guò)載現(xiàn)象,查看電源是否符合電機(jī)的銘牌參數(shù)和負(fù)載系數(shù)
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決2017年04月11日 14:47
- F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫(kù)存量,這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的 個(gè)重要前提。另方面,我們建議你庫(kù)存?zhèn)€備用的泵,識(shí)別泵的各個(gè)部件 的位置并標(biāo)上連續(xù)的編號(hào),卸開(kāi)平行軸減速機(jī)殼體螺栓,利用兩個(gè)加壓螺和六角頭螺栓將 殼體的反向端蓋打開(kāi),將帶有齒輪的副軸從的殼體中拉出來(lái),利用拔出器等 工具將偶合器側(cè)的安全擋塊拆出來(lái),然后再將相應(yīng)的導(dǎo)向鍵拆出來(lái),對(duì)于填 充物而言,將填料箱壓蓋打開(kāi)
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