板坯連連鑄機(jī)NMRV040減速機(jī)改造方案。煉鋼廠板坯連鑄機(jī)是采用直結(jié)晶器多點(diǎn)彎曲多點(diǎn)矯直弧形板坯連鑄機(jī),終將單倍定尺鑄坯送往中厚板軋鋼車間加熱爐。為提升產(chǎn)能,需要對(duì)板坯連鑄機(jī)進(jìn)行改造,鑄坯斷面由原來(lái)的200mm×1600~1900mm改為200mm×2100 mm。改造后,產(chǎn)能得到大幅提升,但鑄坯輸送輥道卻頻頻損壞,鑄坯跑偏時(shí)有發(fā)生,稍有不慎就可能跑出輥道,對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。該鑄坯輸送輥道驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)通過(guò)法蘭直連,該RV減速機(jī)懸掛于輥?zhàn)域?qū)動(dòng)端,通過(guò)其下方防擺動(dòng)支架用螺栓固定。在生產(chǎn)200mm斷面鑄坯時(shí),RV減速機(jī)的這種布置方式還是可以滿足生產(chǎn)要求的。當(dāng)斷面改為270mm時(shí),伴隨鑄坯厚度的增加,而且鑄坯火焰切割處掛渣量也同時(shí)增加。鑄坯割縫下面掛渣越厚,輥?zhàn)邮艿臎_擊載荷越大,當(dāng)輥?zhàn)铀惺艿臎_擊載荷已超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),防擺動(dòng)支架固定螺栓經(jīng)常松動(dòng),螺栓斷裂也時(shí)有發(fā)生,防擺動(dòng)支架甚至被震開焊。更為嚴(yán)重的是,電動(dòng)機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)連接法蘭疲勞斷裂,導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)脫落使輥?zhàn)邮?dòng)力,甚至造成蝸輪蝸桿減速機(jī)損壞。為處理故障,每月下線將近10根輥?zhàn)?,若相鄰幾根輥?zhàn)酉嗬^喪失動(dòng)力,就不得不為更換輥?zhàn)佣.a(chǎn)。
鑄坯輸送輥道的改造方案:先應(yīng)滿足以下要求:對(duì)鑄機(jī)各方面性能不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響;防止鑄坯跑偏,消除安全生產(chǎn)隱患,保證輥道的自動(dòng)化作業(yè);增強(qiáng)輥道抗沖擊載荷能力,減少設(shè)備損壞。設(shè)計(jì)方案的確定:改變由蝸輪蝸桿減速馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)拥膫鲃?dòng)形式,將其與輥?zhàn)域?qū)動(dòng)端分離;改變RV減速機(jī)的布置方式,將懸掛安裝方式改為底座固定安裝方式,以增強(qiáng)其穩(wěn)定性;需要重新設(shè)計(jì)軸承座安裝底座,將軸承座平放安裝方式改為嵌入安裝方式,防止輥?zhàn)虞S承座在輥道底座上移位,保證輥?zhàn)又行木€垂直于鑄流中心線,防止鑄坯在運(yùn)行過(guò)程中跑偏;電動(dòng)機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)仍通過(guò)法蘭直連。為了緩沖輥?zhàn)铀惺艿臎_擊載荷,用十字軸向聯(lián)軸器連接輥?zhàn)域?qū)動(dòng)端和RV減速機(jī)。
鑄坯輸送輥道的改造要完成改造任務(wù)必須停產(chǎn),為了盡量縮短停產(chǎn)時(shí)間,在備件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,先把不停產(chǎn)即可組織實(shí)施的蝸輪蝸桿伺服減速機(jī)及其底座安裝好,把輥?zhàn)虞S承座底上附著管線先敷設(shè)好,優(yōu)化中修網(wǎng)絡(luò)圖,合理組織項(xiàng)目并實(shí)施。鑄坯輸送輥道的改造,未對(duì)鑄機(jī)各方面性能產(chǎn)生負(fù)面影響,改造后的鑄坯輸送輥道設(shè)計(jì)先進(jìn),運(yùn)行平穩(wěn),有效地解決了鑄坯輸送輥道頻繁損壞、鑄坯跑偏的問(wèn)題,也延長(zhǎng)了其傳動(dòng)部分蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用壽命,大大降低使用、維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度以及備件成本,消除了安全隱患。http://m.fkla.cn/Products/nmrv040jsj.html