VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
拆卸R系列減速機(jī)的步驟。R系列減速機(jī)在現(xiàn)場主要完成：R系列減速機(jī)與電機(jī)、飛剪機(jī)架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機(jī)上高速軸拆卸后分開吊運(yùn)。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測量出斜齒輪減速機(jī)的齒側(cè)間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時(shí)可作比較。
R系列減速機(jī)拆卸人員進(jìn)入現(xiàn)場先要停電掛牌，施工現(xiàn)場三方安全確認(rèn)，斜齒輪減速機(jī)處于生產(chǎn)流水線的中間部位，四周工作空間狹窄，施工環(huán)境較差，需事先搭好腳手架，放上跳板。（在做這些準(zhǔn)備工作時(shí)，特別要注意安裝牢固、安全，防止腳下油滑）；拆接手螺栓做記號，拆卸與主減速箱體連接的油管、氣管、水管（注意各油管要包扎防止垃圾進(jìn)入管內(nèi)），拆油罩。拆斜齒輪減速機(jī)軸承蓋螺栓，拆箱體螺栓。（因鋼坯軋制過程中，螺栓始終受到很大振動(dòng)和有力的沖擊，螺栓擰緊時(shí)盡管保證了足夠的擰緊力矩，仍會出現(xiàn)螺栓被拉長，所以主要螺栓被焊死，拆卸時(shí)用氣割的辦法拆卸R系列減速機(jī)）。這是施工人員拆卸M72螺栓。
拆卸R系列減速機(jī)各個(gè)箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機(jī)狀態(tài)下，上傳動(dòng)大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時(shí)參考比較。用噴漆在上傳動(dòng)高速軸斜齒輪減速電機(jī)小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號。（做上記號目的是保證組裝時(shí)兩齒輪正確嚙合位置，防止因安裝時(shí)輪齒錯(cuò)位碰撞損壞。）用百分表測量上傳動(dòng)小齒輪與大齒輪嚙合時(shí)的齒測間隙，記錄實(shí)測數(shù)據(jù)。安裝時(shí)可參考比較。用杠棒盤動(dòng)軸齒,百分表測量R系列減速機(jī)小齒輪與大齒輪嚙合間隙，實(shí)測數(shù)據(jù)為0.57毫米。斜齒輪減速機(jī)用線墜拉線劃同步軸垂直方向中心線，在同步軸劃線處做記號（敲上樣沖眼）（主要是保證吊裝、定位次成功及安裝時(shí)找正）。
R系列減速機(jī)體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分，為了離線運(yùn)出生產(chǎn)現(xiàn)場，采取分步解體拆卸，以降低箱體實(shí)際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋，分離電機(jī)輸出軸與小齒輪高速軸，吊去上箱體。吊出上傳動(dòng)齒輪，（因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架，有偏重，大鋼絲繩逐漸吊起受力后，用小葫蘆上鋼絲繩吊在聯(lián)接軸上作平衡，行車找正中心后向上吊出（注意觀察防止起吊時(shí)大齒輪與箱體碰撞）。白色記號處是與小齒輪嚙合處。吊出上傳動(dòng)小齒輪高速軸。（這次更換的就是這根軸和軸上的兩個(gè)軸承及偏心套等）。將上傳動(dòng)大齒輪和小齒輪運(yùn)回機(jī)修車間。用氣割法拆卸下箱體的地腳螺栓和底腳焊定位止檔塊8塊。將斜齒輪減速機(jī)中箱體和下箱體及內(nèi)部對齒輪整體次吊走，運(yùn)回機(jī)修車間進(jìn)行解體、更換箱體和試裝、調(diào)試等。
將R系列減速機(jī)下箱體與中箱體的連接件裝上平板車，從上檢公司運(yùn)到2050熱軋。上傳動(dòng)部分的齒側(cè)間隙、軸承間隙經(jīng)過試裝，已調(diào)整完畢。高速軸吊下后，軸上的其它零件都可裝上。舊軸上的可利用的零件需拆下。將R系列減速機(jī)舊的高速軸吊在壓床上，準(zhǔn)備拆卸齒輪軸套。用3～4把氣焊槍不同方向?qū)X輪軸套均勻加熱10分鐘，溫度在控制在240C左右。用液壓機(jī)和二爪拉馬配合拆卸舊的高速軸的右端上的零件（待用）
1、將舊高速軸上的零件進(jìn)行清洗，擦干。
2、測量新舊軸和零件的尺寸，畫出零件圖，加工或修整零件。將拆下的些零件修整后，裝上小齒輪軸。將飛輪、法蘭等零件裝入。裝上小齒輪軸的氣動(dòng)離合器，擰上螺栓。http://m.fkla.cn/Products/r47jiansuji.html
R系列減速機(jī)拆卸人員進(jìn)入現(xiàn)場先要停電掛牌，施工現(xiàn)場三方安全確認(rèn)，斜齒輪減速機(jī)處于生產(chǎn)流水線的中間部位，四周工作空間狹窄，施工環(huán)境較差，需事先搭好腳手架，放上跳板。（在做這些準(zhǔn)備工作時(shí)，特別要注意安裝牢固、安全，防止腳下油滑）；拆接手螺栓做記號，拆卸與主減速箱體連接的油管、氣管、水管（注意各油管要包扎防止垃圾進(jìn)入管內(nèi)），拆油罩。拆斜齒輪減速機(jī)軸承蓋螺栓，拆箱體螺栓。（因鋼坯軋制過程中，螺栓始終受到很大振動(dòng)和有力的沖擊，螺栓擰緊時(shí)盡管保證了足夠的擰緊力矩，仍會出現(xiàn)螺栓被拉長，所以主要螺栓被焊死，拆卸時(shí)用氣割的辦法拆卸R系列減速機(jī)）。這是施工人員拆卸M72螺栓。
拆卸R系列減速機(jī)各個(gè)箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機(jī)狀態(tài)下，上傳動(dòng)大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時(shí)參考比較。用噴漆在上傳動(dòng)高速軸斜齒輪減速電機(jī)小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號。（做上記號目的是保證組裝時(shí)兩齒輪正確嚙合位置，防止因安裝時(shí)輪齒錯(cuò)位碰撞損壞。）用百分表測量上傳動(dòng)小齒輪與大齒輪嚙合時(shí)的齒測間隙，記錄實(shí)測數(shù)據(jù)。安裝時(shí)可參考比較。用杠棒盤動(dòng)軸齒,百分表測量R系列減速機(jī)小齒輪與大齒輪嚙合間隙，實(shí)測數(shù)據(jù)為0.57毫米。斜齒輪減速機(jī)用線墜拉線劃同步軸垂直方向中心線，在同步軸劃線處做記號（敲上樣沖眼）（主要是保證吊裝、定位次成功及安裝時(shí)找正）。
R系列減速機(jī)體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分，為了離線運(yùn)出生產(chǎn)現(xiàn)場，采取分步解體拆卸，以降低箱體實(shí)際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋，分離電機(jī)輸出軸與小齒輪高速軸，吊去上箱體。吊出上傳動(dòng)齒輪，（因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架，有偏重，大鋼絲繩逐漸吊起受力后，用小葫蘆上鋼絲繩吊在聯(lián)接軸上作平衡，行車找正中心后向上吊出（注意觀察防止起吊時(shí)大齒輪與箱體碰撞）。白色記號處是與小齒輪嚙合處。吊出上傳動(dòng)小齒輪高速軸。（這次更換的就是這根軸和軸上的兩個(gè)軸承及偏心套等）。將上傳動(dòng)大齒輪和小齒輪運(yùn)回機(jī)修車間。用氣割法拆卸下箱體的地腳螺栓和底腳焊定位止檔塊8塊。將斜齒輪減速機(jī)中箱體和下箱體及內(nèi)部對齒輪整體次吊走，運(yùn)回機(jī)修車間進(jìn)行解體、更換箱體和試裝、調(diào)試等。
將R系列減速機(jī)下箱體與中箱體的連接件裝上平板車，從上檢公司運(yùn)到2050熱軋。上傳動(dòng)部分的齒側(cè)間隙、軸承間隙經(jīng)過試裝，已調(diào)整完畢。高速軸吊下后，軸上的其它零件都可裝上。舊軸上的可利用的零件需拆下。將R系列減速機(jī)舊的高速軸吊在壓床上，準(zhǔn)備拆卸齒輪軸套。用3～4把氣焊槍不同方向?qū)X輪軸套均勻加熱10分鐘，溫度在控制在240C左右。用液壓機(jī)和二爪拉馬配合拆卸舊的高速軸的右端上的零件（待用）
1、將舊高速軸上的零件進(jìn)行清洗，擦干。
2、測量新舊軸和零件的尺寸，畫出零件圖，加工或修整零件。將拆下的些零件修整后，裝上小齒輪軸。將飛輪、法蘭等零件裝入。裝上小齒輪軸的氣動(dòng)離合器，擰上螺栓。http://m.fkla.cn/Products/r47jiansuji.html
