VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
F77減速機(jī)的詳細(xì)安裝說明。F系列減速機(jī)拆卸位于兩個(gè)外層法蘭盤之間的運(yùn)輸隔套（如果廠家有提供的話）。用手稍微緊固平行軸減速機(jī)鎖緊螺栓以消除外層法蘭盤與內(nèi)環(huán)之間的間隙，之后你應(yīng)該還能夠容易地轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)環(huán)。用油稍微潤滑收縮盤的內(nèi)孔，以便能夠輕巧地將收縮盤安裝到減速機(jī)的中空軸上。將F系列減速機(jī)收縮盤裝配到中空軸上，同時(shí)將減速機(jī)中空軸安裝到實(shí)心軸上。平行軸減速機(jī)中空軸與實(shí)心軸之間的配合表面必須清洗干凈，不得有任何油脂。如果F系列減速機(jī)安裝帶有銅套的中空軸時(shí)，那么在與銅套相接觸的實(shí)心軸表面處可用油脂潤滑。千不要在收縮盤下面的實(shí)心軸表面上抹油脂。只有當(dāng)中空軸裝配到實(shí)心軸上以后，才能緊固鎖緊螺栓。
F系列減速機(jī)輕微地緊固鎖緊螺栓以固定外層法蘭盤的位置。使用扭力板手并以相同的扭矩按順時(shí)針或逆時(shí)針方向挨個(gè)緊固所有螺栓（千不能對(duì)角緊固螺栓），緊固螺栓時(shí)每次只能轉(zhuǎn)動(dòng)約1/4~1/2圈。直至緊固扭矩達(dá)到指定的扭矩值（見表）為止。以順時(shí)針或逆時(shí)針方向分?jǐn)?shù)步松動(dòng)每個(gè)鎖緊螺栓，每次松動(dòng)只能轉(zhuǎn)動(dòng)約1/4圈。危險(xiǎn)：不能完全拆除鎖緊螺栓。從平行軸齒輪減速機(jī)兩個(gè)錐形內(nèi)環(huán)上松動(dòng)外層法蘭盤。將F系列減速機(jī)中空軸從實(shí)心軸上拆卸出來。個(gè)已經(jīng)安裝好的收縮盤是不需要維護(hù)的。只有在重新安裝時(shí)(如在長時(shí)間使用之后)，才需要解體并徹底清洗干凈。用G-Rapid等以上的二硫化鉬潤滑劑或相當(dāng)品質(zhì)的潤滑劑重新潤滑外層法蘭盤和內(nèi)環(huán)的錐形面。用平行軸減速機(jī)多功能油脂重新潤滑螺紋及螺栓頭的接觸區(qū)域。
F系列減速機(jī)管子之間的連接只能使用廠家提供的螺紋接頭或法蘭接頭以及相應(yīng)配套的密封件。F系列減速機(jī)螺紋不許支撐在鉆孔處。平行軸減速機(jī)不允許使用諸如磨繩和填料之類的密封材料，因?yàn)樗鼈儠?huì)造成系統(tǒng)污染和設(shè)備損壞。對(duì)于損壞的鋼管和軟管必須立即更換。當(dāng)平行軸減速機(jī)安裝液壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)先確定安裝位置、環(huán)境溫度、工作電壓等是否正確（也可見相關(guān)的設(shè)備資料）。為防止計(jì)量柱塞被卡死，裝配控制設(shè)備時(shí)應(yīng)保證其不承受外加應(yīng)力。這就意味著控制設(shè)備的裝配面應(yīng)是相當(dāng)平坦的，其固定螺栓應(yīng)按所給定的扭矩均衡地緊固。F系列減速機(jī)蓄能器屬壓力容器，其工作壓力應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作情況來進(jìn)行安全的局部調(diào)整。在對(duì)平行軸減速器液壓設(shè)備（包括蓄能器）進(jìn)行任何作業(yè)前，均必須釋放系統(tǒng)的油壓，（如檢修，連接壓力表等）。液壓系統(tǒng)的蓄能器不允許進(jìn)行任何機(jī)加工和電弧焊或纖焊的施工，不正確的檢修將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。液壓系統(tǒng)的蓄能器的檢修工作只能由RENK指定的人員或液壓系統(tǒng)售后服務(wù)部門來完成。http://m.fkla.cn/Products/F47jiansuji.html
F系列減速機(jī)輕微地緊固鎖緊螺栓以固定外層法蘭盤的位置。使用扭力板手并以相同的扭矩按順時(shí)針或逆時(shí)針方向挨個(gè)緊固所有螺栓（千不能對(duì)角緊固螺栓），緊固螺栓時(shí)每次只能轉(zhuǎn)動(dòng)約1/4~1/2圈。直至緊固扭矩達(dá)到指定的扭矩值（見表）為止。以順時(shí)針或逆時(shí)針方向分?jǐn)?shù)步松動(dòng)每個(gè)鎖緊螺栓，每次松動(dòng)只能轉(zhuǎn)動(dòng)約1/4圈。危險(xiǎn)：不能完全拆除鎖緊螺栓。從平行軸齒輪減速機(jī)兩個(gè)錐形內(nèi)環(huán)上松動(dòng)外層法蘭盤。將F系列減速機(jī)中空軸從實(shí)心軸上拆卸出來。個(gè)已經(jīng)安裝好的收縮盤是不需要維護(hù)的。只有在重新安裝時(shí)(如在長時(shí)間使用之后)，才需要解體并徹底清洗干凈。用G-Rapid等以上的二硫化鉬潤滑劑或相當(dāng)品質(zhì)的潤滑劑重新潤滑外層法蘭盤和內(nèi)環(huán)的錐形面。用平行軸減速機(jī)多功能油脂重新潤滑螺紋及螺栓頭的接觸區(qū)域。
F系列減速機(jī)管子之間的連接只能使用廠家提供的螺紋接頭或法蘭接頭以及相應(yīng)配套的密封件。F系列減速機(jī)螺紋不許支撐在鉆孔處。平行軸減速機(jī)不允許使用諸如磨繩和填料之類的密封材料，因?yàn)樗鼈儠?huì)造成系統(tǒng)污染和設(shè)備損壞。對(duì)于損壞的鋼管和軟管必須立即更換。當(dāng)平行軸減速機(jī)安裝液壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)先確定安裝位置、環(huán)境溫度、工作電壓等是否正確（也可見相關(guān)的設(shè)備資料）。為防止計(jì)量柱塞被卡死，裝配控制設(shè)備時(shí)應(yīng)保證其不承受外加應(yīng)力。這就意味著控制設(shè)備的裝配面應(yīng)是相當(dāng)平坦的，其固定螺栓應(yīng)按所給定的扭矩均衡地緊固。F系列減速機(jī)蓄能器屬壓力容器，其工作壓力應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作情況來進(jìn)行安全的局部調(diào)整。在對(duì)平行軸減速器液壓設(shè)備（包括蓄能器）進(jìn)行任何作業(yè)前，均必須釋放系統(tǒng)的油壓，（如檢修，連接壓力表等）。液壓系統(tǒng)的蓄能器不允許進(jìn)行任何機(jī)加工和電弧焊或纖焊的施工，不正確的檢修將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。液壓系統(tǒng)的蓄能器的檢修工作只能由RENK指定的人員或液壓系統(tǒng)售后服務(wù)部門來完成。http://m.fkla.cn/Products/F47jiansuji.html
