VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

R系列減速電機的機械效率測試。各位朋友們下午好！VEMT小編又準(zhǔn)時的來到大家身邊。想必很多想要購買同軸減速機的朋友在選擇適合自己電機的時候，都要了解項數(shù)據(jù)，也就是機械效率。VEMT近做了體機械效率的測試，來廣大的朋友們來進(jìn)行測試結(jié)果的分享：
R系列減速電機的機械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測試，找出聲計大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機的性能，要求噪聲不大于60分貝即可。
還有種是R系列減速電機溫升的測試原理和方法，小編也與大家起了解下。測試原理R67減速機溫升計算需要測試環(huán)境溫度和R系列減速電機溫度，根據(jù)R系列減速電機的使用環(huán)境要求在-40+55℃之間；所以在對其進(jìn)行機械效率測試的時候要在兩個極端的溫度下進(jìn)行，即高低溫環(huán)境試驗，在控溫箱中進(jìn)行。溫度測量采用熱敏電阻，熱敏電阻的引出線連接數(shù)據(jù)采集卡上，通過labview將數(shù)據(jù)采集卡采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行定標(biāo)換算成溫度信號，在前面板進(jìn)行數(shù)值顯示、波形繪制等。終可以得到環(huán)境溫度和R系列減速電機溫度的平均值，峰值以及實時溫度波形圖。測試方法將熱敏電阻粘貼于保溫箱上，將測試的數(shù)據(jù)作為環(huán)境溫度，熱敏電阻粘貼于同軸減速機外殼上，將測試的數(shù)據(jù)作為同軸減速機溫度，兩者之差即為溫升。要求在-40℃保溫2小時能正?？蛰d啟動，在+55℃保溫條件下，以同軸減速機額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)載正常運轉(zhuǎn)約2小時，其熱平衡溫度不超過100℃，也就是溫升45℃之間。
而在傳統(tǒng)的R系列減速電機空載力矩測試時，采用在常溫下減速電機輸入端安裝力矩扳手，逐漸增加扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動，記錄扭矩值。扭矩值將呈現(xiàn)由小到大再減小的過程。測試時R系列減速電機輸出軸轉(zhuǎn)動大于10轉(zhuǎn)，扭矩值的大值為R系列減速電機空載轉(zhuǎn)動扭矩。但是這種測試方法認(rèn)為因素占很大比重，轉(zhuǎn)動力矩扳手的速度很難控制好，由于輸入轉(zhuǎn)速會直接影響同軸減速機的輸出力矩波動，因此對于R系列減速電機存在微小力矩變換很難觀察出來。本方法是采用套同軸減速機系統(tǒng)來動態(tài)測量R系列減速機的機械效率。用套伺服系統(tǒng)測試R67減速機傳遞效率的方法，無需準(zhǔn)備專用測試平臺，只需要R67減速機與套現(xiàn)有伺服驅(qū)動裝置連接，通過測量分析力矩波動值來對R系列減速電機進(jìn)行檢驗測試。以上就是R系列減速電機的機械效率與空載力矩測試的全部內(nèi)容了，我們下期再見！——VEMT編輯http://m.fkla.cn/Products/r37jiansuji.html