VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
S97減速機(jī)的供油原理。為了保證S系列減速機(jī)供油系統(tǒng)工作可靠，就必須遵循由供油系統(tǒng)和液壓元件的制造商所提供的操作和維護(hù)說明。盡管有關(guān)液壓系統(tǒng)的些通用的操作和維護(hù)說明，能夠給供油系統(tǒng)的使用和維護(hù)提供有價(jià)值的信息，此外還需要提供些特別的說明?？梢栽谟嘘P(guān)蝸輪蝸桿減速機(jī)供油系統(tǒng)和減速機(jī)的說明中、在供油系統(tǒng)的技術(shù)資料中以及般性的安全資料中找到這些特別的說明。出于安全考慮，當(dāng)液壓系統(tǒng)處于壓力狀態(tài)時(shí)，決不允許松動(dòng)油管接頭，S系列減速機(jī)螺紋接頭以及液壓元件。先應(yīng)給蝸輪蝸桿減速機(jī)系統(tǒng)卸荷，停止油泵并釋放蓄能器的壓力。由于臟物對(duì)所有的蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓設(shè)備都會(huì)造成毀滅性的破壞，因此在檢修液壓設(shè)備時(shí)應(yīng)保證對(duì)的潔凈。在松動(dòng)任何螺紋接頭前應(yīng)先清掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生。所有打開的接頭均要用保護(hù)帽加以密封以免臟物進(jìn)入S系列減速機(jī)液壓系統(tǒng)。決不要用毛織布清洗油箱，給蝸輪蝸桿NMRV減速機(jī)系統(tǒng)加油時(shí)定要用過濾器。當(dāng)用噴槍或刷子給系統(tǒng)設(shè)備上漆時(shí)，尤其是纖維油漆，應(yīng)將所有的彈性密封圈和轉(zhuǎn)動(dòng)部件的軸承用東西掩蓋保護(hù)好。
S系列減速機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓（4）已經(jīng)通過鎖緊螺母(8)被安裝并固定，這樣它們可以從半個(gè)聯(lián)軸器之間被拆卸（見圖1）。在拆卸傳輸螺栓之后，兩個(gè)軸均可以進(jìn)行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進(jìn)行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會(huì)影響到其性能。陽(yáng)光，臭氧，氧氣也會(huì)影響到壓縮襯套的機(jī)械性能。只能使用空氣密封的，以及蝸輪蝸桿減速機(jī)不透氣的輕包裝用于儲(chǔ)藏ELCO壓縮襯套（根據(jù)DIN 53509 T2規(guī)定），S系列齒輪減速器臭氧與紫外線輻射會(huì)相應(yīng)的加速壓縮襯套的老化過程。所有型號(hào)的ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分均可以毫不困難的分開。兩個(gè)大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分，蝸輪蝸桿減速機(jī)通常根據(jù)ISO-裝配 H7/k6（m6）與K7/h6（h8）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。
如果S系列減速機(jī)輪軸上安裝了滾動(dòng)軸承,在拆除襯套后，在安裝ELCO聯(lián)軸器之前，建議將其輕微加熱，或使用相應(yīng)的安裝裝置。使用液壓機(jī)安裝的ELCO聯(lián)軸器，應(yīng)當(dāng)在其冷卻之后再壓次，以確保蝸輪蝸桿減速機(jī)正確運(yùn)行。在此情況下，只有當(dāng)蝸輪蝸桿減速器聯(lián)軸器完全冷卻之后才可以擰緊壓力螺絲，否則S系列減速機(jī)過高的內(nèi)部張力會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器兩個(gè)半部分的損壞。確保使用錐形鍵以達(dá)到較好的接觸效果，以不會(huì)出現(xiàn)聯(lián)軸器的徑向和/或角度錯(cuò)位。http://m.fkla.cn/Products/S87jiansuji.html
S系列減速機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓（4）已經(jīng)通過鎖緊螺母(8)被安裝并固定，這樣它們可以從半個(gè)聯(lián)軸器之間被拆卸（見圖1）。在拆卸傳輸螺栓之后，兩個(gè)軸均可以進(jìn)行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進(jìn)行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會(huì)影響到其性能。陽(yáng)光，臭氧，氧氣也會(huì)影響到壓縮襯套的機(jī)械性能。只能使用空氣密封的，以及蝸輪蝸桿減速機(jī)不透氣的輕包裝用于儲(chǔ)藏ELCO壓縮襯套（根據(jù)DIN 53509 T2規(guī)定），S系列齒輪減速器臭氧與紫外線輻射會(huì)相應(yīng)的加速壓縮襯套的老化過程。所有型號(hào)的ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分均可以毫不困難的分開。兩個(gè)大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分，蝸輪蝸桿減速機(jī)通常根據(jù)ISO-裝配 H7/k6（m6）與K7/h6（h8）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。
如果S系列減速機(jī)輪軸上安裝了滾動(dòng)軸承,在拆除襯套后，在安裝ELCO聯(lián)軸器之前，建議將其輕微加熱，或使用相應(yīng)的安裝裝置。使用液壓機(jī)安裝的ELCO聯(lián)軸器，應(yīng)當(dāng)在其冷卻之后再壓次，以確保蝸輪蝸桿減速機(jī)正確運(yùn)行。在此情況下，只有當(dāng)蝸輪蝸桿減速器聯(lián)軸器完全冷卻之后才可以擰緊壓力螺絲，否則S系列減速機(jī)過高的內(nèi)部張力會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器兩個(gè)半部分的損壞。確保使用錐形鍵以達(dá)到較好的接觸效果，以不會(huì)出現(xiàn)聯(lián)軸器的徑向和/或角度錯(cuò)位。http://m.fkla.cn/Products/S87jiansuji.html
