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提高蝸輪蝸桿減速機質(zhì)量的有效方法。蝸輪蝸桿減速機作為通用基礎(chǔ)機械，在各行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，隨著RV減速機應(yīng)用范圍的擴大，模塊化設(shè)計、不同類型傳動方式的組合應(yīng)用等，對其可靠性要求越來越高，對蝸輪蝸桿減速機的承載能力，整機噪音、振動、滲漏等提出了更高的要求，而解決這些問題的簡單有效的辦法就是對RV減速機實施出廠前的綜合性能檢驗和跑合。下面就作下簡單的分析。

蝸輪不像齒輪那樣，精加工時可以用儀器對零件的齒形齒向等進行檢查，從而調(diào)整機床，修正參數(shù)，使其達到應(yīng)用的精度。RV減速機中的蝸輪加工從理論上來講，對偶滾刀的齒形應(yīng)該和工作蝸桿的齒形致，從而保證蝸輪蝸桿減速箱的正確嚙合，但由于滾刀、蝸桿精加工時所采用的齒形測量工具都呈齒形樣板，滾刀采用的是法向樣板，蝸桿采用的是軸向樣板，我們暫不討論兩者的致性如何，就是兩個操作者的視角誤差就會帶來加工誤差。針對以上問題，只有采用工藝手段減小這些不利影響，從而使蝸輪蝸桿減速機達到個比較好的價格性能比。
失效原因：蝸輪蝸桿斜齒輪減速機的失效般出現(xiàn)在使用早期較多，主要表現(xiàn)在：在溫升太高，導(dǎo)致密封失效、齒面缺油而引起齒面膠合；蝸桿齒與蝸輪齒根接觸，造成蝸輪輪齒被刮削出現(xiàn)“啃齒”現(xiàn)象；RV減速機中蝸桿與蝸輪嚙合位置偏移嚙合面間不易形成油膜，引起齒面磨損；RV減速機中蝸輪蝸桿嚙合的接觸面積太小，而又沒有進行逐加載就滿負荷運行；選型不當(dāng)?shù)?。由此可以看出蝸輪蝸桿減速機的早期失效，除選型不當(dāng)外，這主要是減速機的原始嚙合狀態(tài)不好，沒有經(jīng)早期磨合造成的，因此本文就針對機械跑合以及加工過程中的控制，談?wù)勛髡叩男┛捶ú扇〈胧何覀冋J為就目前的工藝裝備水平，加工過程中的誤差是客觀存在的，消除這些誤差的辦法就是蝸輪蝸桿減速機零件加工中的過程控制和出廠前的跑合這兩者的有機結(jié)合，從而達到消除制造誤差的目的，要求高的蝸輪蝸桿減速機，在條件具備時可以進行臺架試驗，否則，就要適當(dāng)加載跑合，定性分析判斷其整機性能。
蝸輪蝸桿減速機承載能力體現(xiàn)了減速器輸出轉(zhuǎn)矩的大小和使用壽命長短，對RV減速機而言，其承載能力的大小則取決于蝸輪副共軛齒面間的摩擦力的大小，且摩擦力起主導(dǎo)作用。合理選擇RV減速機中蝸輪副材料和潤滑油外，齒面間的嚙合狀態(tài)起主要作用，為此應(yīng)采取的措施是：擴大共軛齒面的實際有效接觸面積和增大凸凹不平接觸點的峰半徑，改善潤滑條件，這些措施關(guān)鍵就是降低齒面的粗糙度，增加齒面的接觸 面積。大量的實踐證明，蝸輪蝸桿減速機出廠前采用共軛齒面的精磨合工藝----跑合，是經(jīng)濟的手段，跑合它們能把齒面凸凹不平的峰半徑增大，增大膜厚比，磨合結(jié)果可增大軛齒面間的實際接觸面積，能補償加工誤差，使整個RV減速機的綜合性能得到可靠提高。http://m.fkla.cn/Products/biansuji.html