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運輸機NMRV090-20-4KW減速器潤滑油冷卻機

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2018-03-14 10:22:25    點擊數(shù):-   【

運輸機NMRV090-20-4KW減速器潤滑油冷卻機。綜采工作面全稱叫綜合機械化回采工作面,主要特征就是以擁有液壓支架、刮板輸送機、雙滾筒采煤機的回采工作面。綜采工作面使用的運輸機用NMRV090-20-4KW減速機,因輸送量大、連續(xù)運轉(zhuǎn)時間長,而造成潤滑油溫升過高(最高時達(dá)120oC),致使?jié)櫥驼扯认陆?,密封性能降低,漏油量急劇增大.?yán)重時只能加鋰基脂應(yīng)付生產(chǎn),最終導(dǎo)致RV減速機因潤滑條件差而損壞,嚴(yán)重影響了正常生產(chǎn)。為解決該蝸輪蝸桿減速機溫升過高問題,該礦研制了兩臺潤滑油冷卻機,安裝在綜采工作面運輸機RV減速機上,基本解決其漏油問題,使用效果好。

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潤滑油冷卻機的構(gòu)造:該機由一臺轉(zhuǎn)子泵和一個冷卻箱及其管路組成。轉(zhuǎn)子泵為內(nèi)嚙合擺線式齒輪泵,安裝在改造的RV減速機Ⅱ軸軸承蓋上,用一鎖母型聯(lián)軸節(jié)從Ⅱ軸將動力傳遞給轉(zhuǎn)子泵,帶動轉(zhuǎn)子泵運轉(zhuǎn)。冷卻箱用8mm的鋼板焊接而成,內(nèi)設(shè)2只板翅式冷卻器,固定在蝸輪蝸桿減速機上方螺孔上。轉(zhuǎn)子泵吸油管為16mm的高壓軟管,出油管和進(jìn)出水管均采用10mm高壓軟管。冷卻水采用工作面支架防塵水,經(jīng)冷卻箱進(jìn)行熱交換后從安裝在支架前梁上的防塵噴頭噴出,作為運輸機頭轉(zhuǎn)載點的防塵和材料道出口處防塵。
轉(zhuǎn)子泵的安裝方法是:1)將RV減速機Ⅱ軸靠老塘側(cè)的軸承蓋拆下,退出Ⅱ軸上的軸承用鎖緊螺母。2)安裝自制的鎖母型聯(lián)軸節(jié)和自制的專用軸承壓蓋。3)將泵軸對齊聯(lián)軸節(jié)凹形缺口,將其固定在軸承壓蓋上。
當(dāng)運輸機運行時,蝸輪蝸桿減速機Ⅱ軸帶動轉(zhuǎn)子泵運轉(zhuǎn).以5L/min的流量將RV減速機內(nèi)熱油抽出.經(jīng)兩只串聯(lián)板翅式冷卻器冷卻后,一路進(jìn)入蝸輪蝸桿減速機輸入軸隔腔內(nèi),和隔腔內(nèi)熱油混合后在輸入油壓力作用下經(jīng)聯(lián)絡(luò)油管流入慢速齒輪箱;另一路冷油直接進(jìn)入慢速齒輪箱。如此不斷循環(huán)形成潤滑油冷卻系統(tǒng)。冷卻水通過截止閥,經(jīng)減壓閥減壓后進(jìn)入冷卻箱,在冷卻箱內(nèi)和冷卻器進(jìn)行熱交換后通過出水管以噴霧頭噴出,減壓閥調(diào)定壓力為0.2MPa,冷卻箱上裝有調(diào)定壓力為0.3MPa的安全閥.防止水壓過大而損壞冷卻箱。
使用效果:安裝冷卻機前后,在連續(xù)運轉(zhuǎn)8h的相同條件下,RV減速機內(nèi)所用工業(yè)齒輪油的油溫從120℃降到75℃,運動粘度從15mm2/s提高到55mm2/s?;窘鉀Q了蝸輪蝸桿減速機因溫升過高、密封性能降低造成的嚴(yán)重漏油問題。補油量從每天50L減少到5L。同時冷卻后的涼油大部分直接流入輸入軸隔腔內(nèi),使輸入軸軸承的潤滑條件大大改善,避免了過去常因缺油而燒壞輸入軸軸承致使RV減速機損壞的情況,延長了綜采面蝸輪蝸桿減速機的使用壽命。http://m.fkla.cn/Products/woganjiansuji.html

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