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直交軸減速機(jī)裝配過(guò)程要點(diǎn)。各位關(guān)注VEMT資訊的朋友們，上午好。我是VEMT小編。又到了和大家分享VEMT減速機(jī)資訊的時(shí)刻了，今天小編和大家來(lái)學(xué)習(xí)下直交軸減速機(jī)裝配過(guò)程要點(diǎn)：
因?yàn)橹苯惠S減速機(jī)是家合格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的HG減速機(jī)，般應(yīng)用在起重、運(yùn)輸、水泥、建筑等系列重工業(yè)上，所以直交軸減速機(jī)的使用范圍下高速軸轉(zhuǎn)不會(huì)大于1500轉(zhuǎn)/分，平行軸齒輪傳動(dòng)圓周速度也不會(huì)大于20米/秒。由于應(yīng)用在重工業(yè)，所以HG減速機(jī)的工作環(huán)境溫度不能過(guò)高或者過(guò)低，如果在工作環(huán)境低于零下的時(shí)候，在HG減速機(jī)啟動(dòng)前的潤(rùn)滑油應(yīng)該預(yù)熱到正常溫度，這樣直交軸減速電機(jī)就可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。由于直交軸齒輪減速機(jī)是理由各齒輪的傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速目的，所以裝配過(guò)程就是由各齒輪副組成的。比如用小齒輪來(lái)帶動(dòng)大齒輪就可以達(dá)到減速的目的了，再對(duì)裝配采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且直交軸齒輪減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)HG系列減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以軸承對(duì)整個(gè)直交軸減速電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果軸承室磨損的時(shí)候要進(jìn)行先拆維修的話，也就必須拆下軸承，需要拆就需要裝，如果我們?cè)诓疠S承的時(shí)候沒(méi)有用對(duì)方法，對(duì)于減速機(jī)來(lái)說(shuō)也是種二次傷害，也會(huì)造成直交軸減速機(jī)的再次磨損。
所以我們?cè)谘b配HG系列減速機(jī)的時(shí)候要注意幾個(gè)要點(diǎn)：因?yàn)樯虾拖聝蓚€(gè)箱體通過(guò)留個(gè)螺栓進(jìn)行連接，我們先拆下這留個(gè)螺栓，稍稍錯(cuò)位寧東羅雙就可以將上箱體起拿掉，對(duì)于兩軸系上的那些零件，整個(gè)取下來(lái)就可以拆下。其他部分的拆卸比較簡(jiǎn)單，小編就不解釋了。般情況下要到轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)安裝，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝配，就可以完成HG減速機(jī)的裝配了。要注意拆卸零件的時(shí)候不要用硬的東西亂敲亂撬，以防敲壞或者震壞了直交軸減速電機(jī)的內(nèi)部零件，導(dǎo)致影響裝配復(fù)原。對(duì)于用過(guò)渡配合或者過(guò)盈配合的零件就不可拆，VEMT小編提醒大家，拆下來(lái)的零件要記得妥善保管，好按照秩序同方向的防止，以免丟失給裝配直交軸減速電機(jī)增加難度。
以上就是直交軸減速機(jī)裝配過(guò)程要點(diǎn)的全部?jī)?nèi)容了，如果沒(méi)有全部理解小編講述的方法請(qǐng)不要隨意的進(jìn)行裝配，以免錯(cuò)誤的裝配導(dǎo)致整個(gè)直交軸齒輪減速機(jī)報(bào)廢。今天的文章就寫(xiě)到這里了，你看懂了嗎？下期見(jiàn)！——VEMT編輯http://m.fkla.cn/zjzjsdj.html
因?yàn)橹苯惠S減速機(jī)是家合格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的HG減速機(jī)，般應(yīng)用在起重、運(yùn)輸、水泥、建筑等系列重工業(yè)上，所以直交軸減速機(jī)的使用范圍下高速軸轉(zhuǎn)不會(huì)大于1500轉(zhuǎn)/分，平行軸齒輪傳動(dòng)圓周速度也不會(huì)大于20米/秒。由于應(yīng)用在重工業(yè)，所以HG減速機(jī)的工作環(huán)境溫度不能過(guò)高或者過(guò)低，如果在工作環(huán)境低于零下的時(shí)候，在HG減速機(jī)啟動(dòng)前的潤(rùn)滑油應(yīng)該預(yù)熱到正常溫度，這樣直交軸減速電機(jī)就可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。由于直交軸齒輪減速機(jī)是理由各齒輪的傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速目的，所以裝配過(guò)程就是由各齒輪副組成的。比如用小齒輪來(lái)帶動(dòng)大齒輪就可以達(dá)到減速的目的了，再對(duì)裝配采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且直交軸齒輪減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)HG系列減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以軸承對(duì)整個(gè)直交軸減速電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果軸承室磨損的時(shí)候要進(jìn)行先拆維修的話，也就必須拆下軸承，需要拆就需要裝，如果我們?cè)诓疠S承的時(shí)候沒(méi)有用對(duì)方法，對(duì)于減速機(jī)來(lái)說(shuō)也是種二次傷害，也會(huì)造成直交軸減速機(jī)的再次磨損。
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