- [減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)皮帶輪的規(guī)格型號2016年11月14日 09:14
- TKM68減速機(jī)皮帶輪的規(guī)格型號。大家好,VEMT小編又和大家同學(xué)習(xí),小編查看了下天氣,過幾天溫度又有回暖呢,廣東入冬真的是非常困難,還依稀記得上年的冬天因?yàn)閺V東被刷屏不入冬,后面竟然下起小雪了,雖然和北方的學(xué)不樣,落下來就融了,但是還是爆紅整個(gè)廣東呢
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)裝配骨架油封注意事項(xiàng)2016年11月12日 17:21
- S系列減速機(jī)裝配前做好機(jī)加工檢查程序,量好腔體與軸各部分尺寸是否正確,尤其內(nèi)倒角,不能有坡度,軸與腔體的端面加工要光潔,倒角沒有損傷和毛刺,清潔裝配部位,在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物,會產(chǎn)生油封唇口不規(guī)則的損傷,建議倒角部位采用r角。5、在操作技巧上,可以用手感覺下,是否光滑、真圓。6、S97減速機(jī)骨架油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開,防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。
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- [減速機(jī)型號]F157減速機(jī)骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機(jī)潤滑油膜的存在是保證油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免,另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中,初期運(yùn)行在50-100的小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的,隨著F97減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長,骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長,在F97減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)
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- [減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68減速機(jī)骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了,今天氣溫突然下降呢,冷的小編今天坐公交上班的時(shí)候都坐錯(cuò)車了,比較尷尬,幸好的是理的不遠(yuǎn),小編就徒步走回公司,但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦,好了,小編就不向大家噓寒問暖了,這期我們講的是K系列減速機(jī)骨架油封的密封原理
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)雙頭螺栓的知識作用2016年11月11日 17:42
- S系列減速機(jī)接頭可以達(dá)到很高的強(qiáng)度,即螺柱焊的接頭強(qiáng)度大于螺柱本身強(qiáng)度。 如何安裝雙頭螺栓良好的經(jīng)濟(jì)性 對于其他焊接方法的優(yōu)點(diǎn),在于焊接功率上。對于批量生產(chǎn)的工件,標(biāo)準(zhǔn)的螺柱是低成本的。S97減速機(jī)和焊槍具有多種類型,設(shè)備的購置費(fèi)用相對較低。根據(jù)產(chǎn)品,可以制成S47減速機(jī),螺柱焊具有較高的質(zhì)量再現(xiàn)率和較小的廢品率。
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)的傳動(dòng)效率2016年11月11日 15:06
- F系列減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)或者工作機(jī)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用,在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機(jī)械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的獨(dú)立部件,應(yīng)用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機(jī)的應(yīng)用行業(yè)是什么,所以在這里就不列舉了。在選購臺F系列平行軸減速機(jī)的時(shí)候,應(yīng)該根據(jù)原動(dòng)機(jī)或者工作機(jī)對F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)的要求和選用條件,其中包括技術(shù)參數(shù)數(shù)值,動(dòng)力機(jī)的性能,還有自身的經(jīng)濟(jì)性選擇更適合自己的F系列減速機(jī)。
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- [減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器安裝注意事項(xiàng)2016年11月11日 09:25
- TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器安裝注意事項(xiàng)。大家好,VEMT小編又和大家見面了,近小編查閱了比較多的資料,發(fā)現(xiàn)我們的K系列減速機(jī)還有很大部分知識沒有了解到,包括聯(lián)軸器、皮帶輪等等的配件,其實(shí)這些配件我們VEMT都有生產(chǎn),這是我們獨(dú)特的定制服務(wù),只不過許多客戶是在原有的機(jī)械上面再選購我們的減速機(jī),所以選擇就少了點(diǎn),但是選擇少不代表不去了解,所以這期小編和大家起看看聯(lián)軸器的安裝和注意事項(xiàng)
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿常見問題解決2016年11月10日 18:04
- S97減速機(jī)般選用220#齒輪油,對重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用些潤滑油添加劑,使S系列減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏。3.減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成S97減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
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- [減速機(jī)型號]錐齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器的動(dòng)力作用2016年11月10日 15:08
- 對K系列錐齒輪減速機(jī)軸系零件造成附加動(dòng)應(yīng)力,當(dāng)總應(yīng)力或交變應(yīng)力分別超過允許限制時(shí),會使K97減速機(jī)零件產(chǎn)生破壞或疲勞破壞。在設(shè)計(jì)或選用傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)用的聯(lián)軸器時(shí),應(yīng)進(jìn)行扭振分析和計(jì)算,其目的在于求擊軸系的固有頻率,以確定動(dòng)力機(jī)的各階臨界轉(zhuǎn)速,從而算出K97減速機(jī)扭振使軸系及傳動(dòng)裝置產(chǎn)生的附加載荷和應(yīng)力
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)尺寸鏈的定義與詳解2016年11月10日 11:55
- F系列減速機(jī)的組成尺寸鏈的各個(gè)尺寸叫做環(huán),可以獨(dú)立存在的環(huán)稱之為組成環(huán),組成環(huán)受F97減速機(jī)其他尺寸鏈支配,在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結(jié)環(huán)或者封閉環(huán),在F系列減速機(jī)上裝配尺寸鏈終極環(huán)旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結(jié)環(huán)是尺寸鏈中精度要求低的,所以常常不做標(biāo)注尺寸,在F系列減速機(jī)內(nèi)的組成環(huán)中,凡是自身的尺寸增加,終結(jié)環(huán)也隨著增大的另個(gè)環(huán)為稱為增環(huán),而自身尺寸的增大反而封閉換隨著減小者叫做減環(huán)。在F系列平行軸減速機(jī)的尺寸鏈裝配中,通過尺寸鏈的尺寸改變以滿足封閉環(huán)要求的組成環(huán)叫做補(bǔ)償環(huán)。而補(bǔ)償環(huán)又有調(diào)整換和修配換的分別
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)皮帶輪傳動(dòng)特點(diǎn)2016年11月09日 18:08
- S系列減速機(jī)皮帶輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有:皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊;皮帶輪傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng);皮帶輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整方便;皮帶輪傳動(dòng)對于皮帶輪的制造和安裝精度不像嚙合傳動(dòng)嚴(yán)格;皮帶輪傳動(dòng)具有過載保護(hù)的功能;皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大。皮帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)有:皮帶輪傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑,S97減速機(jī)傳動(dòng)效率較低和不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比;皮帶輪傳動(dòng)傳遞同樣大的圓周力時(shí),輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動(dòng)大;皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽命較短。各類機(jī)械設(shè)備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)平面油封安裝與拆卸2016年11月09日 16:30
- F系列減速機(jī)的軸與腔體的端面加工要保持光潔,倒角必須沒有損傷和毛刺再清潔裝配部位,在軸的倒角裝入處不能有毛刺和沙子等雜物,否則會發(fā)生平面油封唇口不規(guī)則損傷的情況。如果不是專業(yè)技術(shù)人員對F97減速機(jī)進(jìn)行安裝的話,在操作技巧上是沒有專業(yè)的人員操作的好,如果裝好之后不能確定是否穩(wěn)固可以用手感覺以下是否光滑、真圓。
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- [減速機(jī)型號]K系列傘齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)嚙合定律2016年11月09日 09:06
- K97減速機(jī)開式(半開式)齒輪傳動(dòng),按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算,但如前所述,對齒面抗磨損能力的計(jì)算方法迄今尚不夠完善,故對開式(半開式)齒輪傳動(dòng),僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。為了延長K107減速機(jī)開式(半開式)K系列傘齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)的壽命,可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。前已述之,對于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸,通常僅作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算
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- [減速機(jī)型號]蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)蝸桿磨損原因2016年11月08日 15:07
- S97減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。想要解決這種情況,先就要保證裝配質(zhì)量。可購買或自制些專用工具,拆卸和安裝S系列減速機(jī)部件時(shí)
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)滲漏的原因及處理2016年11月08日 12:11
- 在使用F97減速機(jī)的時(shí)候包括技術(shù)參數(shù)、原動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)型的因素等,因?yàn)榕cF107減速機(jī)的工作機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對F系列減速機(jī)的影響也是很大,是減速機(jī)器選用和計(jì)算的重要因素之。也正因?yàn)镕系列減速機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,如果工作人員操作不慎或者進(jìn)行了錯(cuò)誤的操作,就容易造成F107減速機(jī)的滲漏,這就是造成 F系列平行軸減速機(jī)滲漏的原因
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- [減速機(jī)型號]F系列平行軸減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)解析2016年11月07日 17:37
- F系列減速機(jī)的特點(diǎn)就在功率大,這樣就導(dǎo)致箱體巨大且在傳動(dòng)比相同的情況下,F(xiàn)系列平行軸減速機(jī)采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)數(shù),這樣就能達(dá)到用戶自身所預(yù)期的速比。但是平行軸受F97減速機(jī)的安裝方式的影響,只能采用同大小的箱體結(jié)構(gòu)。無論是F系列平行軸減速機(jī)還是齒輪和箱體結(jié)構(gòu),采用陷阱的合理設(shè)計(jì)跟高度的制造組裝與前面性的檢測保證外,正確的裝配才是保證平行軸長期傳動(dòng)的重要環(huán)節(jié)
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- [減速機(jī)型號]S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪工作原理2016年11月07日 12:02
- 提高S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣體的能力,也就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術(shù)就是種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法。從原理上講,S系列減速機(jī)蝸輪就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮,提高進(jìn)入氣缸的氣體密度,減小氣體的體積,這樣,在單位體積里,氣體的質(zhì)量就大大增加了,進(jìn)氣量即可滿足燃料的燃燒需要,從而達(dá)到提高S97減速機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機(jī)又叫做增壓器
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- [減速機(jī)型號]K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象2016年11月07日 08:55
- k系列錐齒輪減速機(jī)可以采取在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽,開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):為齒輪隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會改變,但后者撓度大增,此為K97減速機(jī)齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵
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- [減速機(jī)型號]如何檢測S系列減速機(jī)的軸承質(zhì)量2016年11月05日 17:47
- S系列減速機(jī)軸承表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于內(nèi)的防銹技術(shù)與外先進(jìn)制造還有定的差距,因此對軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡,用手接觸時(shí)感覺粘粘稠稠的,而外原裝進(jìn)口的S87減速機(jī)軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,特別細(xì)心的人可以在進(jìn)口軸承上聞到種特殊的味道,這就是防銹油的味道。5,倒角是否均勻,所謂軸承的倒角,也就是橫面與豎面的交接處,仿冒的軸承產(chǎn)品由于生產(chǎn)技術(shù)的限制,在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意,這點(diǎn)我們可以輕松辨別
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)的裝配對零件的要求2016年11月05日 15:18
- 我們不能在對零件毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)減速機(jī)內(nèi),觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙,還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等。要現(xiàn)在拆卸上箱體,拔出F87減速機(jī)上的定位銷,隨后擰掉軸承改上的羅算,再去下上箱體。先要對F系列減速機(jī)的滾動(dòng)軸承清洗,般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可(煤油適合用來清洗鋁合金零件)。
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