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[減速機型號]如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48: 如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學習壞境下增添下氣氛，還是不錯的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機在齒輪傳動中發(fā)生的噪音該怎么解決; 閱讀（91）標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速機骨架油封的裝配技巧2016年11月18日 15:39: S37減速機骨架油封裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒有損傷、變形，彈簧有沒有脫落、生銹。防止S系列減速機油封在運輸過程當中無平放，受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度; 閱讀（132）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]直交軸減速機軸端的問題與解決2016年11月18日 14:26: 直交軸減速機輸出軸在箱體外的部位斷裂深度不超過百分之十，無備件時的搶修，對策可以采取焊接的方法，焊好后可運轉(zhuǎn)段時間，HG直交軸減速機告訴軸或者齒輪軸發(fā)生斷裂時的修理，對策就必須更換新軸，必要時也要采用鑲接法接軸。; 閱讀（61）標簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發(fā)商價格

[減速機型號]F127減速機平鍵的作用2016年11月18日 11:01: F127減速機平鍵的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起學習VEMT新的減速機資訊的時間了，今天我們來學習個F系列減速電機里面?zhèn)€零配件，名字叫平鍵，那么讓我們起來看看F系列減速機平鍵的作用吧！因為平鍵是根據(jù)不同的用途分類的，般分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和花鍵平鍵三種，我們的F系列減速電機使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣; 閱讀（77）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]R系列減速機與電機的聯(lián)接工作2016年11月18日 10:07: 注意在電機與R系列減速機連接前，應(yīng)改先要將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。R107減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。這其中的關(guān)鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度致。; 閱讀（97）標簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格

[減速機型號]NMRV減速機蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)2016年11月17日 18:08: NMRV減速機傳動平穩(wěn)，無噪音。因為蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的，蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音都比較小。圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動。其中常用的有NMRV050減速機阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動。阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線，其軸面齒廓為直線。; 閱讀（116）標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]S系列減速機齒輪軸材料選擇與加工工藝2016年11月17日 17:13: S系列減速機的應(yīng)用越來越廣泛，但由于具體工作環(huán)境的不同，技術(shù)參數(shù)的不同，對螺旋輸送機的些組成設(shè)備要求也不樣。本文通過對S37減速機的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對S系列減速機性能影響較大的部分，即驅(qū)動軸作了詳細的設(shè)計說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計出了種主要用于S37減速機驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價，對應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號鋼的應(yīng)用更廣泛; 閱讀（164）標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？

[減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器的平衡問題2016年11月17日 14:53: TKM68減速機聯(lián)軸器有個叫平衡等，任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。K107減速機聯(lián)軸器平衡等的標準分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計算的聯(lián)軸器平衡標準等聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）; 閱讀（91）標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]直交軸減速機損壞的原因2016年11月17日 13:38: 直交軸減速機也不例外，磨合期注意事項也比較多，先要合理的選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的HG直交軸減速機必須注中負載齒輪油。還要注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位等的品質(zhì)，并注意檢查整個HG直交軸減速機的密封性（前面小編也說過了如果減速機的密封性不好的話容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象）。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因; 閱讀（131）標簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發(fā)商價格

[減速機型號]F157減速機的校核軸載荷2016年11月17日 10:43: F157減速機的校核軸載荷。各位朋友們下午好！VEMT小編又到了與大家分享新的減速機資訊的時候了，那么今天跟小編來起來了解下F系列減速機的校核軸載荷是怎么樣的吧： F107減速機常常須要對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位處允許承受的大徑向校核軸載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求; 閱讀（90）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]如何對R系列減速機添加齒輪油2016年11月17日 09:15: 齒輪油的作用在于降低減速機內(nèi)部齒輪及其它運動部件的磨損，延長R系列減速機齒輪壽命的。齒輪油有降低摩擦和減少功率損失的作用，也可以分散齒輪轉(zhuǎn)動帶來的熱量。主要可以防止腐蝕和生銹。而R107減速機的齒輪油必須合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油基本的性能。粘度大的齒輪油可以形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。并且要具有足夠的極壓抗磨性和良好的抗乳化性，以及良好的氧化安定性和熱安定性; 閱讀（149）標簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格|R系列減速機適合哪些機器？

[減速機型號]RV蝸輪蝸桿減速機箱體內(nèi)各部分附件2016年11月16日 17:46: RV減速機箱體，它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速機也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的NMRV050減速機，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證RV蝸輪蝸桿減速機安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積; 閱讀（115）標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]S系列減速機主軸技術(shù)要求與加工工藝2016年11月16日 17:08: S系列減速機主軸表面粗糙度根據(jù)機械的精密程度，運轉(zhuǎn)速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應(yīng)用為廣泛。; 閱讀（131）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]TKM68減速機傘齒輪特點與規(guī)格2016年11月16日 16:24: TKM68減速機傘齒輪傳動效率高，傳動比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以傘齒輪的傳動效率為高，對各類傳動尤其是大功率傘齒輪減速機傳動具有很大的經(jīng)濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸?。籏107減速機傘齒輪傳動比永久穩(wěn)定，傳動比穩(wěn)定往往是各類機械設(shè)備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長; 閱讀（81）標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]如何降低直交軸減速機噪音帶來的困擾？2016年11月16日 14:48: 降低直交軸齒輪減速機運行時的齒輪傳動時產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了，內(nèi)外又不少的學者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使直交軸減速機的動載荷還有速度波動降到低，用這種方法來解決HG減速機的噪音問題，事實證明這種方法是可以的，但是這種辦法在工藝上還需要購買修行設(shè)備，在很多的中、小廠都沒有辦法進行運作的，根本沒有辦法實施，減去噪音也成了空話; 閱讀（64）標簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發(fā)商價格

[減速機型號]F157減速機常用的高溫冷卻方式2016年11月16日 14:43: F157減速機常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們下午好！上午的時候小編和大家解說了為什么減速機會升溫，以及升溫的些處理方法，那么現(xiàn)在VEMT小編再給大家說種更實用的方法，起來看下F系列減速機常用的高溫冷卻方式吧; 閱讀（110）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題2016年11月16日 08:44: 以上就是R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題的全部內(nèi)容了，我們在使用R系列減速機的時候切勿讓其長期不停歇的運轉(zhuǎn)，這樣不僅會導(dǎo)致R系列斜齒輪減速機沒到達到使用者的工作效率要求，還會導(dǎo)致R107減速機的壽命縮短，VEMT小編建議大家可以讓R系列減速機適當?shù)男菹?/dd>; 閱讀（74）標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？

[減速機型號]NMRV減速機機構(gòu)參數(shù)特點2016年11月15日 17:31: NMRV減速機如果想獲得較大的齒輪減速比，就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動齒輪，但齒輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為NMRV050減速機螺桿上的突角很淺，當齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時，齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒高系數(shù)（取1）及隙系數(shù)（取0.2）。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，NMRV050減速機亦即蝸輪端面的模數(shù)和壓力角; 閱讀（116）標簽：蝸輪蝸桿減速機選型指南|蝸輪蝸桿減速機

[減速機型號]S系列減速機聯(lián)軸器的機械特性2016年11月15日 16:40: S系列減速機動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有定的影響，不同類型的動力機，由于其機械特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動力機系數(shù)KW，選擇適合于該系統(tǒng)的佳聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之，S37減速機與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。固定的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，運行的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)(例如般舶、各種車輛等)中的動力機多為內(nèi)燃機，當動力機為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機時，必須考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內(nèi)燃機的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān); 閱讀（57）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷2016年11月15日 16:12: TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊，VEMT小編又來了，要知道哦，今天開始我們網(wǎng)站的文章從4篇增加到6篇了，如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話，小編還是很高興的，因為有更多的機會和大家學習了，小編也是感到很高興的，客套話我就不說這么多了，我們這期起來看看K系列減速機軸承的壽命與額定動載荷; 閱讀（82）標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

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