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齒輪減速機(jī)軸承部件供油的創(chuàng)新理念。目前，齒輪減速機(jī)的設(shè)計大都采用在軸承部件處安裝與其相適應(yīng)的定量儲油油杯來完成連續(xù)加注潤滑油的工作，由于油杯的儲油量受限，因此需要隨時查看和補(bǔ)充齒輪減速電機(jī)潤滑油的油量，這就需要有專人值守頻繁查看并對其進(jìn)行潤滑油的加注。改變齒輪減速電機(jī)軸承部件常規(guī)的供油方式是未來發(fā)展的創(chuàng)新理念，即利用齒輪旋轉(zhuǎn)時潤滑油濺落具有方向性，收集潤滑油使其進(jìn)入齒輪減速電機(jī)收集油盒。在本篇文章中，我們將大致講下這種潤滑方式的構(gòu)想，下個篇章中重點(diǎn)會講到如何實現(xiàn)這種供油方式。

齒輪減速機(jī)軸承部件供油理念的來源，是基于齒輪減速機(jī)箱體內(nèi)儲有大量的潤滑油，如果加以引導(dǎo)利用，實現(xiàn)齒輪減速電機(jī)箱體內(nèi)潤滑油自動給軸承部件，那么效果是極其顯著的，根據(jù)齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)及其運(yùn)轉(zhuǎn)，可以發(fā)現(xiàn)：由于齒輪減速電機(jī)軸承部件中心線水平位置常規(guī)情況下總是高于其箱體內(nèi)潤滑油水平面位置，兩者存在定的高度差，所以齒輪減速電機(jī)箱體內(nèi)潤滑油如果不采取定的措施，那么不能完成利用齒輪減速馬達(dá)箱體內(nèi)潤滑油給其軸承部件加注潤滑油的工作。
由于齒輪減速機(jī)是種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)械，齒輪旋轉(zhuǎn)及相互高壓摩擦，因此齒輪減速電機(jī)箱體內(nèi)潤滑油中含有些機(jī)械雜質(zhì)、金屬磨屑等，對于需要減小摩擦的精密軸承來說及其不利。齒輪減速電機(jī)軸承部件加注潤滑的量化是相對精確的，油量過大不僅會造成不必要的浪費(fèi)，而且影響到工廠的作業(yè)環(huán)境，油量過小則不能滿足齒輪減速機(jī)軸承部件的需求，達(dá)不到潤滑和減小摩擦的作用。根據(jù)齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)及其運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行分析探討：齒輪減速機(jī)單齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)方向具有性，齒輪浸漬在潤滑油之中，齒輪表面附著的潤滑油受到齒輪的旋轉(zhuǎn)，濺落的方向同樣具有單方向性，如果在潤滑油濺落方向的同向采取潤滑油收集措施，增加收集油盒，那么收集到的潤滑油總是充足而且是源源不斷的，這樣就可以有效地解決齒輪減速電機(jī)軸承部件潤滑油的來源問題，不需要另外增添加壓油泵來實現(xiàn)連續(xù)得到潤滑油的方案，并且收集潤滑油的位置靈活性很強(qiáng)，可以根據(jù)需要選擇合適的高度和部位，有效的解決齒輪減速機(jī)箱體內(nèi)潤滑油水平面位置低于軸承部件中心線水平位置，如能解決上述阻礙，就能基本實現(xiàn)利用齒輪減速機(jī)箱體內(nèi)潤滑油給軸承部件加注潤滑油的目標(biāo)。http://m.fkla.cn/Products/VEMTcljsq.html