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NMRV025減速機(jī)采用鋼蝸輪的優(yōu)越性

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-10-26 09:38:33    點擊數(shù):-   【

NMRV025減速機(jī)采用鋼蝸輪的優(yōu)越性。蝸輪蝸桿減速機(jī)以其傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點,在各類機(jī)械的傳動系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用,但它同時也存在著傳動效率低、使用壽命短、耗費(fèi)貴重金屬等缺點。為了克服這些缺點中。近年來,人們在這方面做了大量的研究,并在RV減速機(jī)蝸輪材料的研究方面取得了些重大突破,尤其是對鋼蝸輪的研究更引人注目,然而目前來說,僅限于合金鋼材料,如采用硬齒面蝸輪副。為了消除蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪齒面的熱處理變形,采用磨齒和齒面跑合工藝,中心距均在120毫米以下,蝸桿為多頭的,那么對于大傳動比、單頭蝸桿、中心距大于120mm的RV減速機(jī),調(diào)質(zhì)45鋼的鋼蝸輪傳動可否替代銅蝸輪傳動呢?在此對該問題進(jìn)行了深入系統(tǒng)的試驗研究。

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磨損量與載荷之間的關(guān)系:磨損量隨著蝸輪蝸桿減速機(jī)載荷的增加而增加,鋼-鋼副的磨損量大大低于銅-鋼副的磨損量,表明鋼-鋼副的耐磨性優(yōu)于銅-鋼副的耐磨性。摩擦力也是隨著RV減速電機(jī)載荷的增加而增加的,且鋼-鋼副的摩擦力低于銅-鋼副的摩擦力,但鋼-鋼副的摩擦系數(shù)是低于銅-鋼副摩擦系數(shù)的,從而說明鋼-鋼副的減摩性能是優(yōu)于銅-鋼副減摩性能的。綜上所述,45鋼摩擦副的摩擦磨損性能優(yōu)于銅-鋼摩擦副磨損性能的。應(yīng)用上述研究結(jié)果,我們研制出了鋼蝸輪蝸桿減速機(jī)中,應(yīng)用于某工廠的輔機(jī)設(shè)備中,在應(yīng)用前將該NMRV減速機(jī)進(jìn)行了臺架試驗。
試驗結(jié)果:輸入轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)/分,額定輸出轉(zhuǎn)矩為384N.m,在額定輸出轉(zhuǎn)矩下運(yùn)轉(zhuǎn),直達(dá)到熱平衡后,測出蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩、輸出轉(zhuǎn)矩、傳動效率和潤滑油溫升,當(dāng)RV減速機(jī)達(dá)到熱平衡時,潤滑油溫度為54度,室溫為15攝氏度,則潤滑油溫升為39攝氏度,其測試結(jié)果表示鋼蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動效率與輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系,經(jīng)過連續(xù)6小時滿載運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)后檢察,齒面光亮無損,然后,在滿載情況下,反復(fù)進(jìn)行啟動,停車試驗,齒面無擦傷痕跡。 
鋼蝸輪蝸桿減速箱為蝸桿上置,蝸輪輪齒浸在潤滑油中,為了使?jié)櫥瓦M(jìn)入嚙合齒面,并形成良好的潤滑條件,配制了以其有良好極壓性能的烷基硫為主劑的鋼蝸輪專用油。通過試驗和臺架試驗的分析研究可知:調(diào)質(zhì)45鋼摩擦副在鋼蝸輪專用油潤滑下的摩擦磨損性能,優(yōu)于銅-鋼摩擦副在銅蝸輪油潤滑下摩擦磨損性能。其中:接觸強(qiáng)度約高200%,磨損量約低70%,摩擦力約20%,摩擦系數(shù)約低0.008.說明RV減速機(jī)蝸輪材料用45碳鋼替代錫青銅是完全可行的,不僅使其材料的成本顯著降低,節(jié)約了貴重有色金屬,同時,也提高了蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動性能。以碳鋼代銅的蝸輪傳動是很有發(fā)展前景的,它的推廣與應(yīng)用必將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。http://m.fkla.cn/Products/wolunjiansuji.html

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