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- [減速機型號]K系列減速電機磨合期5個特點2016年12月16日 15:13
- K系列減速電機磨合期5個特點。大家好，歡迎收看本期的VEMT小講堂，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，本期是我們K系列傘齒輪減速電機的欄目，我們四大系列減速機可謂是受到了廣大客戶朋友們的喜愛，所以我們VEMT對待四大系列減速機生產(chǎn)以及資訊方面也是不敢馬虎的，今天我們就來看看K系列減速電機在磨合期需要主要的5個特點。1.磨損速率快：由于新減速機零部件加工、拆卸和調(diào)試等要素的影響，共同面打仗面積較小，而許用的扭距較大。在運轉(zhuǎn)歷程中，零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦
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- [減速機型號]F系列減速電機后蓋油封的密封原理2016年12月16日 11:04
- 后蓋就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇后蓋油封和雙唇后蓋油封。F系列減速電機雙唇后蓋油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進入F67減速機內(nèi)部。按后蓋型式可分為內(nèi)包后蓋油封，外露后蓋油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)后蓋油封和往返式后蓋油封。
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- [減速機型號]R系列減速電機的軸向壓力2016年12月16日 08:44
- 什么是軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力R系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。R67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在R67減速機技術(shù)測量過程中，由于機械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產(chǎn)方便等特性，使得R系列減速電機得到越來越廣泛的應(yīng)用
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- [減速機型號]S系列減速電機傳動構(gòu)造的回轉(zhuǎn)精度2016年12月15日 16:54
- 機構(gòu)根本參數(shù)、零件誤差參數(shù)、仿真進程控制、仿真后果的處置與顯示。其中機構(gòu)根本參數(shù)包羅各輪系的齒數(shù)、模數(shù)、嚙合角, 針輪半徑以及S系列減速電機的公平距; S67減速機零件誤差參數(shù)包羅各輪系的公平誤差、拆卸誤差等; 仿真進程控制指對后臺數(shù)學(xué)模型計算的調(diào)用; 而仿真后果的處置與顯示則是對靜態(tài)回轉(zhuǎn)誤差后果的顯示和保管
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- [減速機型號]K系列減速電機齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49
- K系列減速電機輪齒根部和部都凹進，中部凸鼓，就是說要修形，而刮齒是作不到這點的，所以可把主主動齒輪的齒形角都調(diào)小，來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機上傘齒輪減速機，傳輸功率110kw，輸出轉(zhuǎn)速1950r/min，傳動比i=21的兩K67減速機，運用時發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸，K67減速機新齒軸采取了齒形控制，噪聲即從93db降到85db以內(nèi)，嘯叫消逝
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- [減速機型號]F系列減速電機的光滑傳動用途分析2016年12月15日 11:01
- 先進技術(shù)研討所等人對F67減速機采用滑動軸承、滾動軸承以及添加光滑油等光滑劑狀況下齒輪軸轉(zhuǎn)速的衰減規(guī)律停止了零碎的研討，后果發(fā)現(xiàn)F67減速機不加任何光滑劑的滾動軸承光滑效果反而較好，而添加光滑油不只沒有降低平行軸減速機構(gòu)各個零件之間的摩擦系數(shù)，反而招致F系列減速電機各個零件之間的粘滯力上升，增大了齒輪之間的摩擦系數(shù)，從而形成更多的能量損耗，異樣光滑薄膜也沒有起到減小摩擦的作用。
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- [減速機型號]R系列減速電機齒輪傳動準確性要求2016年12月15日 08:58
- 按斜齒輪減速機的工作條件齒輪傳動又可分為閉式、開式和半開式傳動。齒輪的制造誤差和熱變形而使輪齒卡住的事情常有發(fā)生，為了防止由于這種情況的出現(xiàn)，且齒廓間能存留潤滑油，要求R67減速電機有定的齒側(cè)間隙。對于在高速、高溫、重載條件下工作的閉式或開式的R系列減速電機的齒輪傳動，小編建議應(yīng)選取較大的齒側(cè)間隙；對于在般條件下工作的閉式齒輪傳動，可選取中等齒側(cè)間隙；對于經(jīng)常反轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)速又不高的齒輪傳動，應(yīng)選取較小的齒側(cè)間隙
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- [減速機型號]如何根治S系列減速電機的漏油2016年12月14日 16:59
- S系列減速電機密封布局重要接納位形位公差，及格后舉行精車，精車后尺寸及形位公差全部滿意圖紙要求，證實了經(jīng)過此次擋油管牢固東西的革新完全到達了預(yù)期目標，為當(dāng)前加卜雷同布局的擋油管積聚了名貴的履歷。重要用于分瓣式圓環(huán)狀部件外部支持牢固，其重要特點為S67減速機部件直徑和高度尺寸均較大，且壁板和圓環(huán)板都很薄，加工時極易變形，因而為了有用減小變形，個迷宮盤和個油封的布局此中裝置在接近光滑油側(cè)的油封為平凡單唇油封
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- [減速機型號]TKM48減速機齒輪與齒條傳動2016年12月14日 15:34
- TKM48減速機嚙合制而言，漸開線齒輪傳動屬于線嚙合制，圓弧齒輪傳動屬于點嚙合制，分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點的種新型齒輪，這種齒輪的齒廓由兩段相錯的漸開線中間以段過渡曲線連接而成，K67減速機其齒與齒根兩漸開線齒廓呈階梯式分布，由于齒輪的齒根厚度比普通漸開線齒輪的齒根厚，并且節(jié)點附近不接觸，因此其輪齒彎曲強度和接觸強度都提高，此外，這種傘齒輪減速機的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開線齒輪常簡稱雙漸開線齒輪
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- [減速機型號]什么原因?qū)е翭系列減速電機效率降低？2016年12月14日 10:17
- 第二可能是F67減速機油箱出現(xiàn)了問題，油品選擇不當(dāng)是很嚴重的，般F系列減速電機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑?？傊?，應(yīng)根據(jù)負荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用平行軸減速機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致F系列減速電機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏
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- [減速機型號]R系列減速電機高速軸強度不足引發(fā)的問題2016年12月14日 09:00
- 同軸減速機高速軸強度不足顧名思義就是R系列減速電機的強度不夠，先高速軸強度不足先會引發(fā)的問題是斷軸問題。般情況為輸出軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動電機和R67減速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于R67減速機輸入端的 徑向力（彎矩）
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- [減速機型號]S系列減速機密煉機組使用分析2016年12月13日 18:00
- 在S系列蝸輪蝸桿上部裝有通氣帽，以便利S67減速機內(nèi)溫度降低時堅持齒輪箱箱體表里氣壓均衡，確保S67減速機平安、牢靠運轉(zhuǎn)。齒輪箱裝置(包羅調(diào)試和大修)先人工盤動應(yīng)靈敏，無卡滯景象，齒面接觸斑點應(yīng)到達技術(shù)要求。依照說明書的要求加注規(guī)則的齒輪油并到達油標刻度線。齒輪箱在正式運用之前空載運轉(zhuǎn)，此時S系列減速機可以應(yīng)用電機帶動齒輪箱。經(jīng)反省，當(dāng)齒輪箱運轉(zhuǎn)顛簸，無沖擊振動和異常噪聲，光滑狀況良好，且遍地密封和結(jié)合面不漏油，齒輪箱才干與機組同投入試運轉(zhuǎn)
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- [減速機型號]TKM48減速機中推力瓦溫度高分析2016年12月13日 17:26
- TKM48減速機中推力瓦溫度高分析。大家好，你們身邊的K67減速機貼心小管家-VEMT小編準時報到，相信大伙已經(jīng)等了很久了吧，本期的主角是我們的K系列傘齒輪減速機，K系列減速電機在運行當(dāng)中容易發(fā)生推力瓦溫度偏高，那么本期我們就來起分析下什么原因，如何解決
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- [減速機型號]F系列減速電機的鑄造工藝2016年12月13日 11:10
- 至于F系列減速電機鑄鋼齒輪，如從動齒輪，齒輪和惰輪，使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。為什么呢，因為齒輪的大數(shù)的部位都需要加工。所以，你不需要使用更高的鑄造工藝。此外，關(guān)于中、大型鋼鑄件，F(xiàn)67減速機使用石英砂的地板成型工藝幾乎是唯的選擇。小編分享些有關(guān)生產(chǎn)齒輪鑄件和相關(guān)的熱處理信息。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數(shù)噸不等。齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼，也會有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達到很高的抗拉強度
- 閱讀（82） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速電機的油封與用油分析2016年12月13日 09:01
- 若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入R67減速機油封。應(yīng)該注意的是：當(dāng)斜齒輪減速機軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內(nèi)彈簧。應(yīng)用在機械上的油封般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養(yǎng)和維護。如R系列減速電機軸徑和軸承磨損嚴重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時進行修理和更換R系列減速電機相應(yīng)部件
- 閱讀（119） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機型號]S系列減速機軸承的防水裝置2016年12月12日 17:33
- S系列減速機軸承的防水裝置。大家好，VEMT小編-你們身邊貼心的減速機小管家準時與大家見面，本期主角是我們的S系列蝸輪蝸桿減速機，在特定的機械中，減速機和別的機器組裝使用時，可能會難以避免在水中或者油中加工的，特此我們VEMT就會為客戶定制種服務(wù)，就是為減速機的軸承設(shè)計防水裝置系統(tǒng)，以免S系列減速機在加工中引起的損壞。鑒于S系列減速機恒久處于水汽困繞情況中運轉(zhuǎn)，縱然用時會有少量凝聚水，因而對付減速機防水計劃有偏重要意義，關(guān)乎冷卻塔可否穩(wěn)固運轉(zhuǎn)。經(jīng)過后面闡發(fā)得知，只需阻斷
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- [減速機型號]TKM48減速機小齒輪制造工藝2016年12月12日 16:03
- TKM48減速機小齒輪制造工藝。大家好，還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機貼心小管家又來了，本期是K系列傘齒輪減速機欄目，將會大家?guī)鞬系列減速機小齒輪的制造工藝，現(xiàn)在，在驅(qū)動電機方面，已能制造出轉(zhuǎn)子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機
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- [減速機型號]提高F97減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法2016年12月12日 11:01
- 提高F97減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法。各位朋友們，下午好！今天小編給大家說些增強、提高F系列減速機運轉(zhuǎn)壽命的方法。我們知道，F(xiàn)57減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。平行軸的內(nèi)外負荷過大易導(dǎo)致齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損，而運動部件的磨耗又會導(dǎo)致潤滑油膜形成困難
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- [減速機型號]如何防止R系列減速機潤滑事故的發(fā)生2016年12月12日 08:54
- R系列減速機可能因漏油而缺油干燒，也可能因水分、粉塵、料漿等進入而加劇磨損，出現(xiàn)潤滑事故。因此，我們要在點檢工作中定期檢查動靜密封點、透氣塞、油位變化等情況，防外界污染物進入R67減速機內(nèi)，防潤滑不良和缺油干燒。對用冷卻水冷卻潤滑油的，或露天蒸汽等環(huán)境下工作的R系列減速機，還要加強潤滑油進水情況檢查，避免因進水而造成潤滑事故
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- [減速機型號]S系列減速機液壓齒輪泵的工作原理2016年12月10日 16:43
- S87減速機泵還是可以良好地運轉(zhuǎn)，對大少數(shù)擠出物料來說，仍可以到達93％～98％的效率。關(guān)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會遭到太多影響。假如有個阻尼器，比方在排出口側(cè)放個濾網(wǎng)或個限制器，S系列減速機泵則會推進流體經(jīng)過它們。假如這個阻尼器在任務(wù)中變化，亦即假如濾網(wǎng)變臟、梗塞了，或限制器的背壓降低了，則泵仍將堅持恒定的流量，直至到達安裝中弱的部件的機械極限(通常裝有個扭矩限制器)。關(guān)于臺泵的轉(zhuǎn)速，實踐上是無限制的，這次要取決于工藝流體
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