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平行軸減速機(jī)裝配零件

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-03-15 12:07:11    點(diǎn)擊數(shù):-   【
平行軸減速機(jī)裝配零件。平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板的作用是遮住轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),它的高度方向尺寸同樣會(huì)受線體的高度影響。F系列減速機(jī)工具箱工具箱的作用主要是放些 平行軸減速機(jī)零件的,我們可以把工具箱做的稍微大點(diǎn),這樣就可以讓外形進(jìn)行統(tǒng),但是考到它的固定,因?yàn)樗枪潭ㄔ诹⒅膶挾确较蛏?,所以它的F系列減速機(jī)深度方向的尺寸會(huì)隨立柱的寬度改變。
平行軸減速機(jī)定位系統(tǒng)它主要包含三大方面,分別是前定位組件、后定位板組件和地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個(gè)工位定位小車的,后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的,地腳螺栓組件的作用是讓立柱在地上定位的。F系列減速機(jī)都是主要起定位作用的,這塊完全可以做成標(biāo)準(zhǔn)化,因?yàn)樗皇芩b配零件的外形的影響。在這塊我們就是對(duì)線體的定位系統(tǒng)作了標(biāo)準(zhǔn)化的處理。返回F系列減速機(jī)拉桿組件返回拉桿組件的作用是讓小車順利的從返回軌道返回,它是通過(guò)氣缸讓小車在軌道上運(yùn)行的。返回時(shí)小車已經(jīng)是空載的情況,它不會(huì)受所裝配件的影響。這塊我們也可以實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。推桿組件推桿組件的作用是積放小車的,過(guò)氣缸讓小車運(yùn)行至轉(zhuǎn)向架上。它通返回拉桿組件樣也可以實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)線體有了個(gè)認(rèn)識(shí)后,我們就可以根據(jù)上面的分析情況,先F系列減速機(jī)按照族表創(chuàng)建平行軸減速機(jī)過(guò)程,第步創(chuàng)建基準(zhǔn)零件,這里我們共創(chuàng)建了小車、立柱、轉(zhuǎn)向座、轉(zhuǎn)向架、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板和工具箱等七個(gè)基準(zhǔn)零件。
第二步設(shè)置平行軸減速機(jī)零件族表,為了研究結(jié)果的普遍性,我們選擇了三種F系列減速機(jī)零件的裝配為例進(jìn)行研究,這些都是我們所做過(guò)的裝配線的線體,個(gè)是主減裝配線,個(gè)是半軸裝配線,個(gè)是變速箱裝配線。這三種F系列減速機(jī)零件在汽車上都是重要的傳動(dòng)部件。后我們要在平行軸減速機(jī)裝配圖里實(shí)行模塊化。先把所有的零件都裝配到總裝配圖里,對(duì)那些生成族表的零件,在打開(kāi)到裝配圖里時(shí),要選擇普通模型,還有那些通用化零件和生成族表的零件之間裝配時(shí)要保證族表零件的尺寸發(fā)生改變時(shí)而不會(huì)影響那些通用化零件的位置。后在所生成的裝配圖里再來(lái)添加各個(gè)族表零件的族表。添加完各個(gè)族表零件到總裝配圖的族表后的界面。
由于平行軸減速機(jī)裝配零件的不樣和客戶要求不樣,會(huì)要配置不同的組件和數(shù)量,這里我們會(huì)根據(jù)不同的情況F系列減速機(jī)配置不同的組件和數(shù)量,主要通過(guò)在裝配圖中添加不同的組件和數(shù)量,來(lái)完成滿足客戶個(gè)性化需求的裝配線線體。這里由于平行軸減速機(jī)篇幅的限制我們就不再舉例介紹了。本文所做的模塊化對(duì)裝配線線體中的關(guān)鍵尺寸可以進(jìn)行改變,以便可以適應(yīng)不同零件的裝配,對(duì)其中的些零件進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理,這樣可以簡(jiǎn)化問(wèn)題的研究,也更符合模塊化的思想。當(dāng)然也可以對(duì)其它的些標(biāo)準(zhǔn)零件進(jìn)行族表的創(chuàng)建,再在總裝配圖里進(jìn)行添加,方法同上面其它零件的創(chuàng)建其實(shí)是樣的。甚至后對(duì)裝配圖中的每個(gè)F系列減速機(jī)零件進(jìn)行模塊化,這樣做不過(guò)是工作量大些。http://m.fkla.cn/Products/F157jiansuji.html

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