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S系列減速電機(jī)斷齒原因分析及修復(fù)

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-06-29 09:03:47    點(diǎn)擊數(shù):-   【
S系列減速電機(jī)斷齒原因分析及修復(fù)。小編曾經(jīng)接到個(gè)客戶(hù)反應(yīng),所在工廠的蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪損壞,其中輸出齒輪上個(gè)齒斷裂,七個(gè)齒面有硬物壓痕,四個(gè)齒有不同程度的劃痕,輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落,輸入齒止推面磨損2毫米,S系列減速電機(jī)損壞比較嚴(yán)重。下面小編就分析下斷齒的原因。
般來(lái)說(shuō),該臺(tái)S系列齒輪減速器齒表面加工較粗糙,誤差較大,剛安裝使用時(shí)間不太長(zhǎng),齒輪磨合期較短,就帶負(fù)荷運(yùn)行,使齒輪上的毛刺及些小的缺陷不能在磨合期內(nèi)消除,從而在負(fù)荷增加后齒輪損壞。從蝸輪蝸桿減速機(jī)斷齒的斷面觀察分析,原齒輪在制作過(guò)程中,出現(xiàn)顯微金相裂紋,且在裂紋處有晶間應(yīng)力集中,由于S系列減速電機(jī)齒輪負(fù)載較大,不斷出現(xiàn)在同處的交變載荷沖擊,使內(nèi)裂紋處出現(xiàn)晶間裂紋擴(kuò)展,導(dǎo)致蝸輪蝸桿NMRV減速機(jī)齒斷裂。在安裝調(diào)試過(guò)程中,齒側(cè)間隙為0.63毫米,大為0.72毫米,由于齒側(cè)間隙較大,在齒嚙合點(diǎn)處,沖擊力也較大,滑動(dòng)摩擦速度加快,溫度較高,潤(rùn)滑油形成油膜困難或形成油膜質(zhì)量較差,加之齒寬比原齒寬減少30毫米,在單齒受力接觸面上,出現(xiàn)局部負(fù)荷較大,從而使S系列減速電機(jī)的齒輪在高負(fù)荷作用下,出現(xiàn)齒損壞。由于軸瓦上巴氏合金以大片碾脫為主要形式,同時(shí),瓦背上溫度計(jì)顯示溫度是在蝸輪蝸桿減速機(jī)聲音異常后,突然升高,說(shuō)明瓦的損壞是在S系列減速電機(jī)齒輪損壞后造成。
通過(guò)以上分析可以得出,蝸輪蝸桿減速機(jī)的損壞,主要原因是與齒輪的制造質(zhì)量及調(diào)整有關(guān),由于齒先斷裂導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)其它部位的部件損壞。
S系列減速電機(jī)斷齒修復(fù)及調(diào)整 :先將S系列減速電機(jī)揭蓋打開(kāi),由于輸入軸上齒輪止推盤(pán)磨損,所以對(duì)止面進(jìn)行機(jī)加工,把損壞面車(chē)掉2毫米,然后打磨加工到要求尺寸為止,同時(shí),對(duì)輸入滑動(dòng)軸承止推面巴氏合金增厚2毫米,將軸承止推面與輸入軸止推盤(pán)之間間隙調(diào)節(jié)在0.09-0.19毫米之間。用油石及金相砂紙及其它有關(guān)工具,將蝸輪蝸桿減速器齒輪上的毛刺、壓痕及劃痕等些小缺陷清理消除,并對(duì)齒面進(jìn)行表面探傷,對(duì)斷齒面處理,用小錐形磨頭將齒輪斷面上的毛刺處理打磨掉,同時(shí)棱角部分打磨成圓弧過(guò)渡角。齒輪斷面上裂紋共5條,又細(xì)又長(zhǎng)且較深,用小磨頭打磨次,肉眼看不見(jiàn)了,然后著色探傷,再檢查裂紋情況,為了使斷齒處母體盡可能的多留點(diǎn),又大限度使斷齒處母體的強(qiáng)度及齒接觸面積增大,在打磨裂紋時(shí),沒(méi)有采用同時(shí)磨削幾條裂紋的做法,而是在消除條裂紋后,再消除另?xiàng)l。這樣反復(fù)多次,終將裂紋全部消除完。http://m.fkla.cn/bpdj.html
S系列減速機(jī)3

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